据意大利媒体报道，奋斗在意大利综合编译：近日，意大利车辆历史数据平台carVertical发布的“透明度指数”报告，该报告显示，意大利每12辆在售二手车中就有1辆曾发生严重事故。此外，每8辆车中就有1辆至少有过一次轻微损伤记录。
报告指出，随着近年来意大利二手车市场日益国际化，大量车辆从欧洲乃至欧盟以外国家进口，车辆来源更加复杂，也增加了买家识别风险的难度。一些车辆可能曾遭遇重大事故，或接受过不符合标准的维修，甚至存在隐瞒事故史的情况，给消费者带来潜在的高额维修成本。
(资料图：二手车）
数据显示，约12.6%的受检车辆在车架号（VIN）历史记录中存在损伤信息，其中大多数属于轻微事故。但在这些有损伤记录的车辆中，约7.8%（相当于整体约每12辆车中1辆）曾遭受损失金额达到或超过车辆市场价值50%的严重事故。如果是豪华或高端车型，维修费用可能高达数万欧元，对新车主而言无疑是沉重负担。
相对而言，好消息是77.2%的损伤车辆，其维修成本低于车辆价值的20%，多为轻微追尾或小刮擦，主要涉及车身外观修复。然而专家提醒，如果维修成本较高，一些卖家可能选择“低成本修复”，使用廉价配件，甚至隐瞒关键事故信息，使车辆表面看似完好，实则存在安全隐患。
报告还指出，与美国不同，意大利并没有明确的法律标准界定“全损车”。通常保险公司在维修费用达到车辆价值70%至75%时，会认定为全损。但这一弹性空间也滋生灰色操作：部分严重事故车被保险拍卖后，以最低限度维修方式处理，再出口到其他国家销售。由于跨境交易信息不互通，事故记录更难追踪。
据估计，欧盟每年约有350万辆车辆从登记系统中“消失”，其中部分继续在道路上行驶，或被非法拆解用于零部件市场。德国、瑞典和西班牙等国家，也是高比例存在严重事故车流通的市场。
欧盟正在推动各国车辆登记系统互联，以提升透明度和跨境可追溯性。专家建议，购买二手车前应先查询完整事故记录，随后进行专业检测和维修厂检查，并结合历史报告综合判断。在如今高度流动的二手车市场环境下，签字成交前，尽可能了解车辆的“前世今生”至关重要。
