那消费者还能做些什么？虽然完全防范并不容易，但仍有一些迹象可以作为识别造假的线索。
这些异常情况，可能暗示里程造假：
一、维修记录是否前后矛盾？
要仔细核对维修发票、尾气检测（AU）报告、年检（HU）记录，以及机油更换贴纸或标签上的公里数。正常情况下，随着时间推移，公里数应持续递增。
如果资料中存在明显空档，或在某些时间段内行驶里程异常偏低，就应提高警惕。ADAC Hessen-Thüringen专家Maike Willeitner指出，一旦发现记录不连贯或数据异常，应进一步核查。
ADAC还举了一个典型案例：某车型规定最迟在4万公里时需更换机油，而车辆当前显示里程为10万公里。如果维修记录却写着“下次机油更换：18万公里”，显然逻辑不通，存在问题。
二、是否能联系前车主？
如果通过二手车商购买，可以尝试联系前车主，询问其记忆中的最后里程数。但需注意，任何联系方式的交换都必须得到前车主本人同意。
此外，经销商的进货发票（即便价格与个人信息被遮盖）有时也能透露真实的车辆里程。
通常，前车主地址可在《车辆登记证书第二部分》（即“车辆大本”）中找到，有时也会出现在保养手册等资料里。
三、车辆磨损是否与里程匹配？
观察座椅、方向盘、换挡杆等部位的磨损程度是否与当前里程相符。不过，这一判断也需结合车辆使用情况：
• 经常短途行驶的车辆，即使里程不高，也可能磨损严重；
• 长期跑高速的车辆，即便公里数较高，车况也可能相对较好。
四、明确要求“实际行驶里程”
购车时，不要轻信卖家模糊的说法，如“表显公里数”或“按里程表显示”。应坚持要求卖方明确说明“车辆的实际行驶里程”。
五、读取车辆电子系统记录
可在专业维修厂读取车辆的故障码和保养间隔存储数据。部分故障记录会附带当时的公里数，这些数值不应高于当前仪表盘显示的总里程，否则明显存在问题。
根据ADAC Hessen-Thüringen援引警方估算的数据，在德国，近三分之一的二手车可能存在里程被篡改的情况。平均每辆车因此被非法抬高价值约3000欧元。
面对这样的风险，消费者在购车前务必多留心、多核查，避免为虚假的“低里程”付出高昂代价。
